cz
enV nově postavené budově SSÚD Ostrava bylo před dvěma lety otevřeno unikátní středisko pro příjem, zpracování a následnou distribuci dopravních informací v celé ČR. Pracoviště NDIC je od této doby v nepřetržitém provozu sedm dní v týdnu 24 hodin denně v rámci Jednotného systému dopravních informací pro území České republiky v těsné spolupráci s policií, hasičským záchranným sborem, zdravotnickými záchrannými službami, správci komunikací, silničními správními úřady, provozovateli dopravních informačních center měst, řídících center tunelů, provozovateli telematických aplikací a dalších složek. NDIC sbírá, zpracovává a ověřuje dopravní informace o nehodách, uzavírkách, požárech vozidel, porouchaných semaforech, sjízdnosti komunikací nebo o stavu počasí na jednotlivých dopravních úsecích.
Poskytovaný obsah dopravních informací je dále zkvalitňován postupným budováním inteligentních dopravních systémů, které na bázi informačních technologií sledují a vyhodnocují situaci v provozu a automaticky předávají informace ke zveřejnění prostřednictvím NDIC. Jen v lednu 2010 prošlo tímto pracovištěm více než 19 000 jednotlivých zpráv o jevech nebo událostech, které na některém místě nebo úseku sítě pozemních komunikací celé ČR zcela nebo částečně ohrozily nebo omezily bezpečnost a plynulost provozu.
Na NDIC je k dispozici celkem 7 operátorských pracovišť. Dopravní informace jsou zobrazovány na dvou předněprojekčních plochách napojených na systém distribuce obrazových signálů. Dalším zobrazovačem je plazmový displej s úhlopříčkou 65" osazený interaktivní dotykovou vrstvou, která umožňuje zapsání poznámek do podkladů a jejich následné uložení do dokumentu. Takto vytvořené podklady lze v rámci prostor NDIC, ale i mimo ně dále distribuovat na dálku díky zabudovanému videokonferenčnímu systému TANDBERG. Videokonferenční přenos lze jednoduchým způsobem prezentovat na zobrazovačích v jednotlivých místnostech střediska NDIC. Videokonferenční komunikace mimo prostory střediska, například s ostatními složkami krizového řízení případně se subjekty státní správy a samosprávy, může probíhat jak po IP, tak po ISDN sítích. Podařilo se tak vytvořit maximálně homogenní a přitom flexibilní data-video-konferenční prostor, který svou kvalitou odpovídá vysokým nárokům práce NDIC. Samozřejmostí je pak i možnost veškeré probíhající videokonferenční toky archivovat, streamovat a distribuovat. Společnost AV MEDIA, a.s. přispěla ke zkvalitnění popsaného procesu komunikace uvnitř a mimo prostory NDIC. Díky zobrazovacímu systému a data-video-konferenčnímu řešení se podařilo jednotlivé procesy komunikace v rámci řízení krizové či jiné nenadálé situace mnohem lépe zkvalitnit a zefektivnit.
Narůstající intenzita dopravy na evropských dálnicích neustále zvyšuje i míru rizika dopravních nehod a kolon. Výstavba nebo rozšiřování jednotlivých dálnic přitom představuje jen částečné řešení tohoto problému. Efektivní způsob jak učinit dálniční provoz bezpečnější a plynulejší je rozvoj konceptu INTELIGENTNÍ DÁLNICE. Tento globální trend je v posledních letech implementován a průběžně rozšiřován i v České republice. Systém, který se u nás postupně buduje, se řadí mezi nejmodernější v Evropě.
Příkladem může být Pražský okruh, který bude unikátní nejen stavebně, ale i systémem řízení dopravy. Okruh bude vybaven nejkomplexnějším systémem řízení dopravy. Na jednotlivých úsecích okruhu budou proměnné dopravní značky, světelné signály, informační tabule, meteostanice, detekce dopravního proudu a další součásti, se kterými se řidiči mohli doposud setkat jen v zahraničí.
Zařízení bude fungovat na celém úseku Pražského okruhu mezi brněnskou dálnicí D1 až po plzeňskou D5 a dále ještě na D1 v úseku od Mirošovic ve směru do Prahy. Na celém úseku lze očekávat velice intenzivní provoz, který bude nutné kvalitně a bezpečně koordinovat z NDIC.
NÁRODNĚ DOPRAVNÍ INFORMAČNÍ CENTRUM – OSTRAVA (NDIC) v praxi
Všechny aktuální dopravní informace o průjezdnosti komunikací se soustřeďují v Národním dopravním informačním centru. Po jejich ověření a autorizaci dostává řidič upozornění na vzniklou situaci na stránkách www.dopravniinfo.cz, prostřednictvím rozhlasového a televizního vysílání, služby RDS-TMC nebo přímo na informačních tabulích ZPI. Varování před možnou komplikací předcházejí také každému omezení z důvodů údržby či opravy. Řidiči pak k danému úseku přijíždějí se zvýšenou pozorností a mají vždy dostatek času, aby jízdu přizpůsobili okolnostem a vyhnuli se případným kolizím.
Dopravní nehody bohužel předvídat nelze. Pokud k nim však dojde, může mít včasné varování cenu zachráněných lidských životů.
Od chvíle, kdy byla nehoda nahlášena, uplynulo 15 minut a proto je zřejmé, že ne všichni řidiči míjející místo nehody, mohli být v čas varováni. Vždy bude existovat určité množství řidičů, kteří se o nehodě na trase před nimi nemohou nijak dozvědět. Tato nevyhnutelná časová prodleva je vlastní všem systémům dopravních informací. Úplné eliminace této lhůty z podstaty věci dosáhnout nelze. Přínos jednotného systému dopravních informací pro Českou republiku a práce NDIC s ostatními záchrannými složkami je nezpochybnitelný a INTELIGENTNÍ DÁLNICE je bez přehánění projektem pro 21. století. Projektem užitečným a spolehlivým. Proto se snažme jezdit tak, abychom nezpůsobili dopravní nehodu.
Fotogalerie
